Wir bieten eine Lösung für die globale, nachhaltige und bezahlbare Mobilität. Ein serieller Hybrid mit perfekt aufeinander abgestimmten Komponenten, für eine intelligentere eMobilität ohne Reichweitenangst.

 

In der gegenwärtigen Situation verlangen die CO2-Vorschriften nach neuen Mobilitätsformen. Im Moment sind reine Batterie-Elektrofahrzeuge die Antwort auf diese Frage. Aber die eMobilität bringt einige große Herausforderungen mit sich:

• Batterien erhöhen die Produktionskosten immens.
• Erhöhte Produktionskosten führen zu einem hohen Verkaufspreis, der den Zugang zu Mobilität für eine breite Masse von Menschen und Regionen einschränkt.
• Die Ladeinfrastruktur ist sehr umfangreich und deckt noch nicht ganz Europa oder gar Schwellenländer ab.
• Die Energieerzeugung ist noch weit davon entfernt, grün zu sein.

 

 

Die Technologie der Firma OBRIST Powertrain GmbH bietet die Möglichkeit, den CO2-Ausstoß radikal zu reduzieren und mit aFuel ist sogar eine kohlenstoffnegative Mobilität möglich. Aufgrund der reduzierten Antriebsstrangkomponenten ist dieses System für eine breite Masse von Menschen weltweit erschwinglich. Durch die Energieerzeugung an Bord auf Basis von flüssigen Kraftstoffen ist ein umfangreiches Energienetz nicht notwendig. 

 

Darüber hinaus kann dieser Antriebsstrang für Start-ups und kleine OEMs verwendet werden, um eine nachhaltige Antriebslösung zu bieten.

 

Dieser Antriebsstrang kann in einer Vielzahl von Anwendungsfällen eingesetzt werden, von der Automobilindustrie über die Schifffahrt bis hin zu Energiesparanwendungen für Serverfarmen. Es gibt fast keine Grenzen für eine solche autonome Energieerzeugungsmaschine.

 

 

Der Antriebsstrang von OBRIST basiert auf vier innovativen Komponenten, die im Folgenden beschrieben werden:

• Der ZVG (Null-Vibrations-Generator) ist ein Zweizylindermotor mit einer Kraft- und Momentenkompensation bis zur zweiten Ordnung. D.h. dieser Motor ist, wie der Name schon sagt, vibrationsfrei. Zusätzlich ist der Motor thermisch und akustisch isoliert , um eine Unterbrechung des elektrischen Fahrverhaltens zu vermeiden und Kaltstarts für bessere Emissionen zu reduzieren.
• Die Batterie verfügt über einige intelligente Funktionen , die die Kosten und temperaturbedingten Probleme der Batterie, wie z. B. die thermische Abnutzung, reduzieren.
• Der eDrive, als einziger Fahrmotor, ist ein sehr effizienter Motor , der alle Beschleunigungs- und Rekuperationsaufgaben übernimmt.
• Die HyperHybrid-Steuerungsstrategie sorgt dafür, dass alles Hand in Hand arbeitet, um den Kraftstoffverbrauch auf ein Minimum zu reduzieren. Diese Strategie ist auch dafür verantwortlich, dass die Batterie immer einen Ladestand zwischen 80% und 40% hält, um das Risiko der Abnutzung zu reduzieren.

 

Dieses System ist innovativ, weil es eine außergewöhnliche Harmonie zwischen den einzelnen Komponenten aufweist und jede Komponente auf kostengünstige Weise auf ihre beste Leistung optimiert.

 

 

Dieses System ist optimal konzipiert. OBRIST ist nicht auf einen bestehenden Komponentenkatalog angewiesen, weshalb es möglich ist, alles von Grund auf neu zu entwickeln.

• Dieser Antriebsstrang ist auf mehrere Kraftstoffe ausgelegt und für Methanol ( aFuel ) und Benzin optimiert.
• Die Batterie ist vernünftig dimensioniert : sie ist groß genug, um den Motor nur in den günstigsten Bereichen zu betreiben, aber klein genug, um Ressourcen und Kosten zu reduzieren.
• Der Motor ist völlig vibrationsfrei und sehr leise , sodass das elektrische Fahrerlebnis nicht gestört wird.
• Die gesamte Dynamik wird von der Batterie bereitgestellt. Der Motor wird für die Beschleunigung nicht benötigt.
• Ein Kaltstart des Motors kann aufgrund der thermischen Isolierung und des seriellen Hybridsystems , bei dem der Motor vor der ersten Verbrennung Zeit zum Vorwärmen hat, vollständig vermieden werden.
• Die Euro-7-Norm wird mehr als erfüllt.
• Das System ist außerordentlich modular aufgebaut.